Xe điện có hệ thống làm mát không?

1. Hệ thống nhiệt (Làm mát và Sưởi ấm)

• Mục đích: Duy trì phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ điện, bộ phận điện tử công suất, pin và các bộ phận khác.

• Các bộ phận chính được quản lý:

  • Động cơ điện

  • Bộ phận điện tử công suất (biến tần, bộ chuyển đổi DC-DC, bộ sạc trên xe)

  • Khối pin điện (pin lực kéo)

• Phương pháp làm mát và sưởi ấm:

  • Hệ thống làm mát bằng chất lỏng (phổ biến nhất trong xe điện)

  • Làm mát bằng chất làm lạnh (đôi khi được tích hợp với hệ thống điều hòa không khí)

  • Hệ thống bơm nhiệt (trong nhiều xe điện hiện đại, được sử dụng cho cả làm mát và sưởi ấm)

• Tầm quan trọng: Ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, hiệu quả, an toàn và tuổi thọ pin.

2. Khối pin lực kéo

• Mục đích: Hệ thống lưu trữ năng lượng chính của xe điện.

• Cấu tạo:

  • Hàng ngàn tế bào lithium-ion được lắp ráp thành các mô-đun và khối

  • Hệ thống quản lý pin (BMS) để theo dõi điện áp, nhiệt độ và tình trạng sức khỏe

• Chức năng: Cung cấp điện một chiều (DC) cho biến tần.

• Vai trò trong hệ thống truyền động:

  • Biến tần chuyển đổi DC thành điện xoay chiều (AC) cho động cơ AC, hoặc thành DC được kiểm soát cho động cơ DC không chổi than.

  • Cấp nguồn cho động cơ điện lực kéo, giúp dẫn động bánh xe.

• Vai trò thứ yếu: Cung cấp năng lượng cho các hệ thống phụ trợ như chiếu sáng, thông tin giải trí và điều hòa không khí.

Tóm tắt:
Hệ thống nhiệt đảm bảo rằng pin và các bộ phận quan trọng khác vẫn nằm trong phạm vi nhiệt độ an toàn và hiệu quả, trong khi khối pin lực kéo lưu trữ và cung cấp năng lượng điện cần thiết để cung cấp năng lượng cho động cơ lực kéo và các hệ thống phụ trợ.