September 18, 2025
Chính xác — làm mát bộ pin là một trong những chức năng quan trọng nhất trong xe điện (EV), vì pin lithium-ion phải nằm trong một khoảng nhiệt độ hẹp để hoạt động an toàn và hiệu quả. Dưới đây là phân tích chi tiết về các tùy chọn làm mát pin chính mà bạn đã đề cập:
Cách thức hoạt động: Vật liệu hấp thụ nhiệt khi chuyển từ trạng thái rắn sang lỏng (lưu trữ nhiệt ẩn).
Ưu điểm:
Hệ thống thụ động, không có bộ phận chuyển động.
Có thể làm giảm các đỉnh nhiệt độ.
Hạn chế:
Khả năng hấp thụ nhiệt bị giới hạn khi vật liệu đã chuyển hoàn toàn sang trạng thái khác.
Thường được sử dụng kết hợp với các phương pháp làm mát khác.
Cách thức hoạt động: Các vây kim loại mỏng làm tăng diện tích bề mặt của bộ pin hoặc mô-đun, cho phép tản nhiệt hiệu quả hơn vào không khí xung quanh.
Ưu điểm:
Đơn giản, nhẹ và chi phí thấp.
Hoạt động tốt với làm mát bằng không khí tự nhiên hoặc cưỡng bức.
Hạn chế:
Không khí có độ dẫn nhiệt thấp so với chất lỏng.
Không đủ cho các bộ pin hiệu suất cao hoặc dung lượng lớn.
Làm mát bằng không khí thụ động: Dựa vào đối lưu tự nhiên xung quanh pin.
Làm mát bằng không khí chủ động: Sử dụng quạt hoặc ống dẫn để thổi không khí qua bộ pin.
Ví dụ: Các mẫu Nissan Leaf đời đầu sử dụng làm mát bằng không khí.
Ưu điểm:
Độ phức tạp và chi phí thấp.
Hệ thống nhẹ.
Hạn chế:
Hiệu quả truyền nhiệt kém.
Hiệu quả hạn chế trong điều kiện khí hậu nóng hoặc dưới tải nặng.
Cách thức hoạt động: Tuần hoàn chất làm mát (thường là hỗn hợp nước-glycol) qua các kênh, đường ống hoặc tấm lạnh tiếp xúc với các mô-đun pin.
Ví dụ: Tesla, BMW và hầu hết các xe điện hiện đại đều sử dụng làm mát bằng chất lỏng.
Ưu điểm:
Độ dẫn nhiệt cao và rất hiệu quả trong việc quản lý nhiệt.
Có thể tích hợp với hệ thống quản lý nhiệt tổng thể của xe (chia sẻ với động cơ, bộ biến tần, AC/bơm nhiệt).
Hạn chế:
Phức tạp và nặng hơn so với hệ thống không khí.
Nguy cơ rò rỉ.
Tóm tắt:
Vật liệu thay đổi pha: hấp thụ nhiệt tạm thời, tốt nhất như một phương pháp bổ sung.
Tản nhiệt dạng vây và làm mát bằng không khí: đơn giản nhưng hạn chế, phù hợp với xe điện công suất thấp hơn.
Làm mát bằng chất lỏng: phương pháp hiệu quả nhất và được áp dụng rộng rãi cho xe điện hiện đại, đặc biệt là các mẫu hiệu suất cao và tầm xa.
